По сути, ремонт блоков SRS заключается в их перепрограммировании. Но не всё так просто! В процессе ремонта блоков SRS, кроме специальной аппаратуры требуется ещё и глубокие знания самого предмета. Дело в том, что моделей блоков SRS столько же много, сколько моделей автомобилей оснащённых подушками безопасности. И они отличаются не только по внешнему виду и внутренней компоновке, но ещё и по программному обеспечению.
Блок SRS (Supplemental Restraint System) , по своему функциональному назначению, является частью системы обеспечения пассивной безопасности пассажиров при столкновении автомобиля с препятствием. Главная задача блока SRS, заключается в том, что получив от специальных датчиков ускорения информацию об ударе или о другом факторе, при котором необходимо активировать систему срабатывания AIRBAG (ов), он контролирует срабатывание подушек безопасности автомобиля, в нужном порядке, в зависимости от условий столкновения.
После срабатывания системы блоки SRS дальнейшему использованию, как правило, не подлежат, не смотря на отсутствие каких либо повреждений. Всё дело в том, что в памяти блока остаётся запись об ударе, так называемый «краш код» (Crash Code). Чтобы блок SRS снова можно было использовать, необходимо удалить из его памяти этот самый Crash Code, тоесть информацию о срабатывании системы, заменив её специальными данными.
По этой причине, руководители нашей компании убеждены, что инженеры производящие ремонт блоков SRS должны соответствовать занимаемой должности по многим критериям, в том числе и опытом работы.
Categories : Защита авто,